Une véritable GranCabrio a besoin d’un moteur d’envergure, capable de vous faire traverser tout un continent et de faire preuve d’une constance implacable chaque fois que vous en avez besoin. C’est ici qu’entre en jeu le V8 4,7 litres conçu par Ferrari. Ce groupe motopropulseur compact et léger qui est monté sur tous les modèles de GranTurismo développe 460 ch, 520 Nm de couple et un régime impressionnant de 7 500 tr/min. Il mobilise également de façon massive la technologie issue du sport automobile pour résister, à la manière d’une voiture de course, aux grosses charges dynamiques tout en préservant son élégance exceptionnelle. L’ensemble aboutit à une puissance de croisière à la fois souple et impressionnante quelles que soient les circonstances, à une capacité d’accélération époustouflante dans n’importe quelle situation et à un son légendaire qui ne peut provenir que d’un V8 atmosphérique fabriqué en Italie. La GranCabrio Sport atteint les 62 mph départ arrêté en 5,0 secondes, tandis que la GranCabrio MC y parvient en 4,9 secondes. Leur vitesse maximum est de 179 mph (288 km/h) et de 181 mph (291 km/h) respectivement. Une fois sur la route, toute cette puissance est dirigée par une boîte automatique ZF MC Auto Shift à six rapports. Elle dispose des modes Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport et ICE qui permettent d’offrir toute une variété de styles de conduite différents. Si cela permet d’assouplir la transition, les bruits et les ronronnements provoqués feront également le plaisir de n’importe quel amateur de sport automobile.
