La répartition quasiment idéale du poids entre l’avant et l’arrière, avec un penchant marginal vers le train arrière, a toujours été la marque de fabrique de Maserati. Sur les modèles de GranCabrio, c’est traditionnellement le cas grâce au V8 qui est placé juste derrière le train avant. ur les routes dégagées ou sur les circuits, cela présente une foule d’avantages. On observe ainsi un comportement naturellement équilibré, une adhérence optimale, une direction de grande qualité et une stabilité de route précise. Un dispositif de suspension à double triangulation, une direction hydraulique plutôt qu’un système électromécanique moins stimulant, des freins Brembo et un différentiel mécanique autobloquant contribuent également à ces résultats exceptionnels. La GranCabrio Sport est équipée d’amortisseurs Skyhook, qui adaptent leurs paramètres en fonction de l’état de la route (cette fonction est disponible en option pour la GranCabrio MC). Si la fonction Normal correspond à la configuration idéale au quotidien, elle préserve néanmoins les caractéristiques dynamiques fondamentales que l’on attend d’une Maserati. La fonction Sport, pour sa part, offre une expérience de conduite beaucoup plus directe et intense.
