A Corrida em Números
Edoardo Mortara
Treino Livre Um // P13
Treino Livre Dois // P8
Qualificação // P11 [1:10.050, Grupo B]
Corrida // DNF
Volta Mais Rápida // 1:11.656
Posição no Campeonato // P18 [17 pontos]
Maximilian Günther
Treino Livre Um // P5
Treino Livre Dois // P2
Qualificação // P5 [1:09.160, Quartos-de-Final Dois]
Corrida // P6
Volta Mais Rápida // 1:11.863
Posição no Campeonato // P7 [78 pontos]
Maserati MSG Racing
Posição no Campeonato // P6 [95 pontos]
O Resumo
A Maserati MSG Racing trouxe para casa um sexto lugar na edição inaugural do E-Prix de Portland, tendo conquistado oito pontos na prova da Fórmula E nos Estados Unidos depois de uma corrida muito tática no circuito de Oregon.
O ritmo do Maserati Tipo Folgore foi evidente desde o início do fim de semana, com os pilotos Edoardo Mortara e Maximilian Günther a melhorarem ao longo dos treinos.
Embora Edo tenha perdido por pouco a fase de duelos de qualificação, Max avançou para o confronto direto e continuou a manter o desempenho dominante mostrado no E-Prix de Jacarta no início de junho.
O jovem alemão estabeleceu o segundo tempo mais rápido no Grupo A e, apesar de ter perdido nos Quartos-de-Final, conseguiu arrancar entre os primeiros cinco, tendo Edo alinhado em nono.
Considerando a importância dos consumos no circuito de Portland, a gestão da energia foi um fator-chave ao longo da corrida, caracterizada por uma luta em estilo pelotão desde o início até ao fim.
Permanecer no cone de aspiração para poupar energia era crucial, e, depois de terem perdido algum terreno no arranque, Edo e Max estabeleceram um ritmo de corrida consistente durante a fase inicial.
A presença de um Safety Car na quinta volta, causada por uma paragem de Roberto Merhi, interrompeu brevemente a prova e, depois de reiniciar na sétima volta, um acidente de Nico Müller levou a outra neutralização na décima volta.
Quando a corrida recomeçou na décima sétima volta, Edo e Max estavam ambos a lutar por um lugar no pódio, mas aproveitaram o reinício para ativar pela última vez o “Attack Mode” em detrimento da posição na pista.
De qualquer modo, a dupla rapidamente reuniu esforços, com Max a subir no terreno para segurar o terceiro lugar, continuando na luta pela liderança.
Infelizmente, o jovem de 25 anos foi empurrado para fora da pista pelo Jaguar de Sam Bird, pondo, assim, fim às suas esperanças de chegar à prata.
Edo, entretanto, tinha conquistado uma competitiva sexta posição, mas foi forçado a desistir depois de sofrer um furo na sequência de um toque com Max na trigésima primeira volta, durante a fase de tempo adicional da prova.
Max foi o sexto a ver a bandeira de xadrez, tendo conquistado oito pontos e consolidado, assim, a posição da Maserati MSG Racing no Campeonato Mundial de Construtores.
A nona temporada de Fórmula E continua a 15-16 de julho no E-Prix de Roma, penúltimo fim de semana de corridas do campeonato atual.
Nas Suas Próprias Palavras
James Rossiter, Chefe de Equipa, Maserati MSG Racing
“Infelizmente, deixámos Portland com emoções contraditórias. Por um lado, foi bom trazer para casa mais uma boa quantidade de pontos, mas, por outro lado, é extremamente frustrante perder o que poderia ter sido um excelente resultado para ambos os carros. Hoje vimos o estilo de corrida em pelotão chegar a um novo nível, e os nossos engenheiros montaram uma estratégia incrível para colocar os pilotos na posição certa na pista quando era importante. Infelizmente, nas voltas finais o Max deu um toque no pneu traseiro direito do carro do Edo, tendo causado um furo – um pequeno erro com implicações nos pontos. Continuamos a seguir na direção certa e esperamos conseguir alcançar grandes resultados com ambos os carros na próxima corrida em Roma.”
Edoardo Mortara, Piloto, Maserati MSG Racing
“A corrida de hoje não correu bem e é difícil de engolir. Embora a qualificação não tenha corrido como desejávamos, ainda há muitas oportunidades graças ao estilo da corrida. O nosso objetivo era estar numa posição forte nas três últimas voltas, e seguimos uma boa estratégia em termos de energia para termos uma vantagem de um ou dois pontos percentuais em relação aos nossos concorrentes mais diretos. Nas últimas voltas, o Max tentou ultrapassar-me na Curva 10, a asa do seu carro cortou o meu pneu direito traseiro e fui forçado a desistir com um furo. Nessa altura eu estava em sexto e sei que ainda podia melhorar.”
Maximilian Günther, Piloto, Maserati MSG Racing
“Foi um bom fim de semana para nós. Tivemos um bom desempenho em todas as sessões e colocámo-nos numa ótima quinta posição na Qualificação. Estávamos a fazer uma corrida inteligente e estávamos numa forte quarta posição a poucas voltas do fim. Infelizmente, um rival enviou-me para a relva, o que me fez perder algumas posições e ir para a retaguarda. Eu estava na nona posição, mas no fim tinha uma boa quantidade de energia e um bom ritmo, pelo que consegui recuperar alguns lugares e acabar em sexto – uma boa posição com bons pontos.”
Giovanni Sgro, Responsável da Maserati Corse
“A corrida de hoje foi muito dura, e foi excelente ver ambos os pilotos a correrem nos primeiros cinco lugares durante toda a prova. O sexto lugar final de Max trouxe-nos alguns pontos cruciais para o Campeonato Mundial, e Edo estava a correr muito bem antes de ter o furo. Temos de manter a nossa boa forma mostrada em Jacarta até à próxima prova em Roma, que será a corrida da casa da Maserati.”
