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Coupé

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Description
신형 Spyder를 선보인 직후, 이번에는 쿠페 모델에 똑같은 기술적 수정을 가할 때가 되었습니다. 그 결과는 2002년 디트로이트 모터쇼에서 일반에 공개되었습니다. Coupé는 대체된 3200GT 모델의 Giugiaro가 디자인한 우아한 차체 스타일을 채택했지만 안을 들여다보면 거의 모든 것이 새로워졌습니다. 미국 승인 요건에 맞추기 위해 3200GT 특유의 부메랑 형태의 테일 램프가 빠졌습니다. 신형 Coupé는 완전히 새로운 자연 흡기 V8 엔진을 탑재했고, 컨버터블 Spyder 모델과 마찬가지로 두 가지 기어박스 옵션을 제공했습니다. 전통적인 수동 변속기(GT)와 스티어링 휠에 변속 패들이 있는 포뮬러 1 스타일 전자 유압식 기어박스(Cambiocorsa), 두 가지 옵션은  모두 리어 휠 사이에 위치했습니다(트랜스액슬 레이아웃).
데이터 시트

Coupé

GT

Coupé

Cambiocorsa
생산 연도
2002 - 2007
배기량
4,244
cc
최고 속도
285
KM/H
모델 코드
M138
차체 유형
2도어, 4인승 쿠페
디자인
Italdesign
생산 대수
5,404 (전체)
섀시
프런트 및 리어 서브프레임 포함 스트레스 베어링 스틸
건조 중량
1,570kg
엔진 구성
90° V8, 32밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 건식 섬프, 트랜스액슬
최고 출력
390hp @ 7,000rpm
생산 연도
2002 - 2007
배기량
4,244
cc
최고 속도
285
KM/H
모델 코드
M138
차체 유형
2도어, 4인승 쿠페
디자인
Italdesign
생산 대수
5,404 (전체)
섀시
프런트 및 리어 서브프레임 포함 스트레스 베어링 스틸
건조 중량
1,580kg
엔진 구성
90° V8, 32밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 건식 섬프, 트랜스액슬
최고 출력
390hp @ 7,000rpm
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