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Mexico
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Description
5000GT와 Quattroporte 이후에 나온 Mexico는 450S Sport 프로토타입 레이스 카 V8 엔진의 다루기 쉬운 버전을 사용한 Maserati의 세 번째 도로용 차량입니다. Mexico는 오리지널 Quattroporte와 일반적 구조를 공유했지만 첫 번째 Mexico 시제품은 실제로 파손된 5000GT를 가지고 만들었기 때문에 4.9L 엔진이 탑재되었습니다. 진정한 4인승인 Mexico는 Vignale사의 매우 우아하고 세련된 차체를 뽐냈습니다. 다른 Maserati 4인승 쿠페와 달리, 이 모델은 레이스 트랙에서 이름을 따지 않았습니다. Mexico의 이름은 5000GT의 프로토타입이 멕시코 대통령 Adolfo López Mateos이 소유했던 것에서 유래되었고, 이후 1965년 토리노 모터쇼에 전시 된 이후 Mexico라는 이름을 사용했습니다. 절묘하게도  John Surtees는 Cooper-Maserati T81을 몰고 멕시코 그랑프리에서 결정적 우승을 차지하면서 1966년 포뮬러 1 시즌을 마무리했습니다. 1966년 파리 모터쇼에서 출시된 Mexico 생산 차량에는 Quattroporte와 동일한 엔진군(4.2L 또는 4.7L)이 장착되었습니다. 섀시 자체는 Quattroporte에서 가져온 것으로 축거는 11cm 단축되었습니다.
SPECIFICATION

Mexico

4.2

Mexico

4.7
배기량
4,136
cc
최고 속도
240
KM/H
모델 코드
Tipo AM112
차체 유형
2도어, 4인승 패스트백
디자인
Vignale
생산 연도
1966 - 1972
생산 대수
300
섀시
프런트 서브프레임 포함 스틸 모노코크
건조 중량
1,830kg
엔진 구성
90° V8, 더블 오버헤드 캠샤프트
최고 출력
260hp @ 5,000rpm
Maserati 시대
Orsi 가문
배기량
4,719
cc
최고 속도
255
KM/H
모델 코드
Tipo AM112
차체 유형
2도어, 4인승 패스트백
디자인
Vignale
생산 연도
1966 - 1972
생산 대수
182
섀시
프런트 서브프레임 포함 스틸 모노코크
건조 중량
1,830kg
엔진 구성
90° V8, 더블 오버헤드 캠샤프트
최고 출력
290hp @ 5,200rpm
Maserati 시대
Orsi 가문
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