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Karif

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Der Maserati Karif wurde auf dem Genfer Autosalon 1988 vorgestellt und warfür puren Fahrspaß konzipiert. Es hatte den gleichen leistungsstarken 2,8-Liter-Twin-Turbo-Motor wie der 228, aber er basierte auf dem verkürzten Chassis des Biturbo Spyder. Der 114 mm kürzere Radstand und die erhöhte Torsionssteifigkeit durch die verstärkten Schweller aus dem Boden des Spyder machten sich positiv auf das Handling des Karif bemerkbar. Die hinteren Sitze wurden entfielen im Karif. Stattdessen war zusätzlicher Gepäckraum hinter den Vordersitzen verfügbar. Dies machte den Karif ideal für lange Reisen für zwei Personen. Spätere Versionen des Karif wurden mit einem Katalysator ausgestattet, der die Motorleistung reduzierte. Der Karif gewann den Ruf, ein anspruchsvolles Auto zu sein, von dem nur 221 Exemplare in die Hände echter Enthusiasten gelangten.
Spezifikationen

Karif

Karif

cat.
Productionszeitraum
1988 - 1991
Hubraum
2,790
cc
Höchstgeschwindigkeit
Over 255
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM339
Karosserietyp
2 Türen, 2-sitziges Coupé im 3-Box-Design
Design
Pierangelo Andreani
Maserati Ära
De Tomaso
Gebaute Exemplare
221
Chassis
Monocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht
1,281kg
Motor
90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo
Leistung
285 PS @ 6.000 U/min
Productionszeitraum
1988 - 1991
Hubraum
2,790
cc
Höchstgeschwindigkeit
230
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM339
Karosserietyp
2 Türen, 2-sitziges Coupé im 3-Box-Design
Design
Pierangelo Andreani
Maserati Ära
De Tomaso
Gebaute Exemplare
221
Chassis
Monocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht
1,281kg
Motor
90° V6, 3 Ventile pro Zylinder (2 Einlass, 1 Auslass), 1 obenliegendene Nockenwelle, Doppelturbo
Leistung
225 PS @ 5.500 U/min
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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km*

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,9-9,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 224-222 g/km*

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,9-9,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 224-222 g/km*

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455*

---

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.