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Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,4 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // CO₂-Klasse: G // ¹ incl. 19% MwSt., zzgl. Überführungskosten

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

A yellow Maserati MC20 speeds along the track coming out of a bend

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MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

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Stoffel Vandoorne and Jake Hughes pose next to a Maserati racing car with the MSG Racing team livery.

Gray Maserati Quattroporte Trofeo in a modern garage.

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

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GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

Hero_Image_Preview_Maserati_Tipo_Folgore

Blue example of Maserati MCXtrema speeding around the track in the wet

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

Gray Maserati Levante Modena coming out of a garage with sliding door

Maserati Quattroporte Trofeo in gray color in a modern garage.

View of the driving position, control panel and dashboard of a Maserati. Gray and red finishes

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Formel E

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Saison 11

Die Marke mit dem Dreizack elektrisiert die Rennstrecken der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft bereits in der dritten Saison in Folge. Als einziger italienischer Luxusautomobilhersteller in dieser zukunftsweisenden elektrischen Rennserie setzt Maserati weiterhin neue Maßstäbe in puncto Leistung. Geboren in Italiens Motor Valley, zu Hause auf den Rennstrecken der Welt!

In der 11. Saison entfaltet sich ein aufregendes Spektakel aus Geschwindigkeit und Geschicklichkeit mit 16 Runden an zehn spannenden Renndestinationen weltweit. Von den pulsierenden Stadtlandschaften Tokios, wo die Marke mit dem Dreizack in der letzten Saison den Sieg errang, über die elektrisierende Atmosphäre von Miami bis hin zu neuen Stationen wie Dschidda in Saudi-Arabien – diese Saison bietet eine aufregende und elektrisierende Weltreise.

Zu den bahnbrechenden Neuheiten dieser Saison wird das Debüt des Rennwagens GEN3 Evo gehören.

Aufbauend auf der visionären Technologie des GEN3 stellt der Evo einen bedeutenden Leistungsschritt im elektrischen Motorsport dar und ist der bislang schnellste vollelektrische Herausforderer. Maserati MSG Racing ist bereit, mit dem Leistungsschub des GEN3 Evo auf der Rennstrecke schneller unterwegs zu sein als je zuvor.

E-PRIX-KALENDER

Rennen und Ergebnisse

Calendar

round 1

07 December

Letzte Rennen

SAO PAULO

round 2

13 January

Nächstes Rennen

MEXICO CITY

ROUND 3 - 4

14 - 15 February

JEDDAH

ROUND 5

12 April

MIAMI

ROUND 6 - 7

3 - 4 May

MONACO

ROUND 8 - 9

17 - 18 May

TOKYO

ROUND 10 - 11

31 May - 1 June

SHANGHAI

ROUND 12

21 June

JAKARTA

ROUND 13 - 14

12 - 13 July

BERLIN

ROUND 15 - 16

26 - 27 July

LONDON

POS.	DRIVER	-
1	Mitch Evans
2	Antonio Felix Da Costa
3	Taylor Barnard
4	Sam Bird
5	Edoardo Mortara
6	Nyck De Vries
7	Sébastien Buemi
8	Dan Ticktum
9	Jean-Éric Vergne
10	Stoffel Vandoorne
11	Maximilian Günther
12	Zane Maloney
13	Norman Nato
14	Oliver Rowland
15	Nick Cassidy
16	Pascal Wehrlein
17	David Beckmann
18	Jake Dennis
19	Lucas Di Grassi
20	Jake Hughes
21	Robin Frijns

POS.	TEAM
1	Jaguar TCS Racing
2	Tag Heuer Porsche Formula E Team
3	Neom Mclaren Formula E Team
4	Mahindra Racing
5	Envision Racing
6	Kiro Race Co
7	DS Penske
8	Maserati MSG Racing
9	Lola Yamaha ABT Formula E Team
10	Nissan Formula E Team
11	Andretti Formula E

Calendar

round 1

13 January

Letzte Rennen

MEXICO CITY

round 2-3

26-27 January

Letzte Rennen

DIRIYAH

round 4

16 March

Letzte Rennen

SAO PAULO

round 5

30 March

Letzte Rennen

TOKYO

round 6-7

13-14 April

Letzte Rennen

MISANO

round 8

27 April

Letzte Rennen

MONACO

round 9-10

11-12 May

Letzte Rennen

BERLIN

round 11-12

25-26 May

Letzte Rennen

SHANGHAI

round 13-14

29-30 June

Letzte Rennen

PORTLAND

round 15-16

20-21 July

LONDON

POS.	DRIVER	-
1	Oliver Rowland
2	Pascal Wehrlein
3	Mitch Evans
4	Sébastien Buemi
5	Jean-Éric Vergne
6	Nico Müller
7	Robin Frijns
8	Stoffel Vandoorne
9	Lucas Di Grassi
10	Jake Hughes
11	Sérgio Sette Camara
12	Norman Nato
13	António Félix Da Costa
14	Dan Ticktum
15	Sacha Fenestraz
16	Nyck de Vries
17	Nick Cassidy
18	Maximilian Günther
19	Jehan Daruvala
20	Sam Bird
21	Edoardo Mortara
22	Jake Dennis

POS.	TEAM	-
1	Nissan Formula E Team
2	Tag Heuer Porsche Formula E Team
3	Jaguar TCS Racing
4	Envision Racing
5	DS Penske
6	ABT CUPRA Formula E Team
7	Neom Mclaren Formula E Team
8	ERT Formula E Team
9	Andretti Formula E
10	Mahindra Racing
11	Maserati MSG Racing

POS.	DRIVER	PTS
1	Jake Dennis AVALANCHE ANDRETTI	229
2	Nick Cassidy ENVISION RACING	199
3	Mitch Evans JAGUAR TCS RACING	197
4	Pascal Wehrlein TAG HEUER PORSCHE	149
5	Jean-Éric Vergne DS PENSKE	107
6	Sébastien Buemi ENVISION RACING	105
7	Maximilian Günther MASERATI MSG RACING	101
8	Sam Bird JAGUAR TCS RACING	95
9	António Félix Da Costa TAG HEUER PORSCHE	93
10	Norman Nato NISSAN E.DAMS	63
11	Stoffel Vandoorne DS PENSKE	56
12	Jake Hughes NEOM MCLAREN FORMULA E	48
13	René Rast NEOM MCLAREN FORMULA E	40
14	Edoardo Mortara MASERATI MSG RACING	39
15	Lucas Di Grassi MAHINDRA RACING	32
16	Sacha Fenestraz NISSAN E.DAMS	32
17	Dan Ticktum NIO 333 RACING	28
18	André Lotterer AVALANCHE ANDRETTI	23
19	Nico Mueller ABT CUPRA FORMULA E TEAM	15
20	Sérgio Sette Câmara NIO 333 RACING	14
21	Oliver Rowland MAHINDRA RACING	9
22	Robin Frijns ABT CUPRA FORMULA E TEAM	6

POS.	TEAM	PTS.
1	Envision Racing	304
2	Jaguar Tcs Racing	292
3	Avalanche Andretti	252
4	Tag Heuer Porsche	242
5	Ds Penske	163
6	Maserati Msg Racing	140
7	Nissan E.dams	95
8	Mclaren	88
9	Nio Formula E TEAM	42
10	Mahindra Racing	41
11	Abt Cupra Formula E Team	21

São Paulo E-Prix

São Paulo Street Circuit

Mitch Evans

P1 45:14:758

António Félix Da Costa

P2 + 0:00:384

Taylor Barnard

P3 + 0:00:844

São Paulo Street Circuit

ERLEBEN SIE DIE SPANNUNG DES RENNWOCHENENDES

Highlights

Von elektrisierenden Überholmanövern bis hin zu strategischen Zweikämpfen: Erleben Sie die Schlüsselmomente des E-Prix in São Paulo 2024 noch einmal!

no results

Our Team Standings

S. Vandoorne

P10 45:19:537

J. Hughes

P0 2:43:015

Rennen

Mexiko-Stadt

Autodromo Hermanos Rodriguez

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P. Wehrlein

P1 50:15:506

S. Buemi

P2 + 0:01:162

N. Cassidy

P3 + 0:02:079

Erleben Sie den Nervenkitzel des Rennwochenendes erneut

E-Prix Highlights

Schauen Sie sich die wichtigsten Momente des elektrisierenden Wochenendes auf der Rennstrecke mit dem GEN3 Tipo Folgore nochmals an.

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no results

Ergebnisse des Qualifyings

M. Günther

P5 1:13:505

J. Daruvala

P17 1:14:469

Nächstes Rennen

Diriyah Circuit

26-27. Januar

Rennen

Diriyah City

Diriyah Street Circuit

J. Dennis

P1 1:11:399

J.É. Vergne

P2 + 0:13:289

N. Cassidy

P3 + 0:13:824

ERLEBEN SIE DEN NERVENKITZEL DES RENNWOCHENENDES ERNEUT

E-Prix Highlights

Schauen Sie sich die wichtigsten Momente des elektrisierenden Wochenendes auf der Rennstrecke mit dem GEN3 Tipo Folgore nochmals an.

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no results

Ergebnisse des Qualifyings

M. Gunther

P8 1:12:892

J. Daruvala

P21 1:14.054

NÄCHSTES RENNEN

São Paulo Straßenrennen

16 März

RACE

Sao Paulo

Sao Paulo Street Circuit

S. Bird

P1 1:15:873

M. Evans

P2 + 0:00:564

O. Rowland

P3 + 0:03:540

Erleben Sie den Nervenkitzel des Rennwochenendes erneut

E-Prix Highlights

Schauen Sie sich die wichtigsten Momente des elektrisierenden Wochenendes auf der Rennstrecke mit dem GEN3 Tipo Folgore nochmals an.

no results

Ergebnisse des Qualifyings

Max Günther

P3 1:13.041

Jehan Daruvala

P17 1:14.032

Nächstes Rennen

Tokio Straßenrennen

30 März

RACE

Tokyo

Tokyo Street Circuit

M. Günther

P1 1:21:699

O. Rowland

P2 + 0:00:755

J. Dennis

P3 + 0:01:405

Erleben Sie den Nervenkitzel des Rennwochenendes erneut

E-Prix Highlights

Schauen Sie sich die wichtigsten Momente des elektrisierenden Wochenendes auf der Rennstrecke mit dem GEN3 Tipo Folgore nochmals an.

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no results

Ergebnisse des Qualifyings

Max Günther

P2 1:19.044

Jehan Daruvala

P17 1:20.395

Nächstes Rennen

Misano World Circuit Marco Simoncelli

13-14 April

RACE

Monaco

Circuit de Monaco

M. Evans

P1 58:15:455

N. Cassidy

P2 + 0:00:946

S. Vandoorne

P3 + 0:03:835

ERLEBEN SIE DEN NERVENKITZEL DES RENNWOCHENENDES ERNEUT

E-Prix Highlights

Schauen Sie sich die wichtigsten Momente des elektrisierenden Wochenendes auf der Rennstrecke mit dem GEN3 Tipo Folgore nochmals an.

no results

Ergebnisse des Qualifyings

Max Günther

P8 1:30.425

Jehan Daruvala

P10 1:31.010

NÄCHSTES RENNEN

Flughafen Tempelhof

11-12 Mai

RACE

Berlin

Tempelhof airport

A.F.Da Costa

P1 47:55:043

N.Cassidy

P2 + 0:00:691

O.Rowland

P3 + 0:02:820

Erleben Sie den Nervenkitzel des Rennwochenendes erneut

E-Prix Highlights

Schauen Sie sich die wichtigsten Momente des elektrisierenden Wochenendes auf der Rennstrecke mit dem GEN3 Tipo Folgore nochmals an.

24031-maserati_msg_racing-berline-prix-race2_1

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no results

Ergebnisse des Qualifyings

Max Günther

P5 1:02.165

Jehan Daruvala

P13 1:02.693

Nächstes Rennen

Shanghai International Circuit

25-26 Mai

RACE

Shanghai

Shanghai International Circuit

A.F. Da Costa

P1 36:04:600

J. Hughes

P2 + 0:00:612

N. Nato

P3 + 0:01:122

Erleben Sie den Nervenkitzel des Rennwochenendes erneut

E-Prix Highlights

Schauen Sie sich die wichtigsten Momente des elektrisierenden Wochenendes auf der Rennstrecke mit dem GEN3 Tipo Folgore nochmals an.

no results

Ergebnisse des Qualifyings

Max Günther

P10 1:14.672

Jehan Daruvala

P16 1:14.792

Nächstes Rennen

Portland International Raceway

29-30 Juni

RACE

Portland

Portland International Raceway

A. F. Da Costa

P1 36:21:519

R. Frijns

P2 +0:00:332

M. Evans

P3 +0:03:194

Erleben Sie den Nervenkitzel des Rennwochenendes erneut

E-Prix Highlights

Schauen Sie sich die wichtigsten Momente des elektrisierenden Wochenendes auf der Rennstrecke mit dem GEN3 Tipo Folgore nochmals an.

no results

Ergebnisse des Qualifyings

Max Günther

P8 1:11:648

Jehan Daruvala

P12 1:11:501

NÄCHSTES RENNEN

London ExCel Circuit

20-21 Juli

RACE

London

London ExCeL Circuit

O. Rowland

P1 54:30:572

P. Wehrlein

P2 + 0:01:055

M. Evans

P3 + 0:03:782

Erleben Sie den Nervenkitzel des Rennwochenendes erneut

E-Prix Highlights

Schauen Sie sich die wichtigsten Momente des elektrisierenden Wochenendes auf der Rennstrecke mit dem GEN3 Tipo Folgore nochmals an.

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maserati-msg-racing-london-e-prix-race-2-2

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no results

Ergebnisse des Qualifyings

Max Günther

P2 1:10.040

Jehan Daruvala

P11 1:10.759

Aktuelle News

Maserati MSG Racing enthüllt Lackierung des Maserati Tipo Folgore für Saison 11

07. November 2024

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Maserati MSG Racing enthüllt Lackierung des Maserati Tipo Folgore für Saison 11: Bei den Vorsaisontests in Madrid sitzen erstmals die neuen Piloten am Steuer

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Maserati MSG Racing verpflichtet Stoffel Vandoorne und Jake Hughes: Neue Fahrerpaarung für Saison 11 der Formel-E-Weltmeisterschaf

29. Juli 2024

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Maserati MSG Racing verpflichtet Stoffel Vandoorne und Jake Hughes für die 11. Saison der Formel E

Maserati MSG Racing begrüßt Stoffel Vandoorne

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Maserati beendet seine zweite Formel-E-Saison

24. Juli 2024

Minuten Lesedauer

Maserati schließt zweite Saison in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft ab: Viele Höhepunkte, große Lernerfolge und Potenzial für noch mehr

Maserati beendet seine zweite Formel-E-Saison

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Unser Team auf der Rennstrecke

Der GEN3 Evo Tipo Folgore

Das Herzstück von Maserati MSG Racing, das unsere Fahrer rund um den Globus bewegt. Unser Rennwagen – der schnellste, leichteste und effizienteste in der Geschichte der Formel E – ermöglicht es unserem Team, die Grenzen des elektrischen Motorsports neu zu definieren und die Elektromobilität schnell voranzubringen.

STOFFEL VANDOORNE

Als einer der Champions der Formel E bringt Stoffel eine Fülle an Erfahrung und den unbedingten Willen zum Sieg zu Maserati MSG Racing mit. Seine beeindruckende Erfolgsbilanz – darunter 16 Podiumsplätze und der Titel in Saison 8 – macht ihn zu einer eindrucksvollen Kraft am Starting-Grid.

JAKE HUGHES

Jake, eines der vielversprechendsten Talente der Formel E, verstärkt Maserati MSG Racing in Saison 11 und bringt den Schwung seines ersten Podiumsplatzes aus Saison 10 mit, nachdem er in Saison 9 eine der beeindruckendsten Rookie-Saisons in der Geschichte der Formel E gefahren ist.

CYRIL BLAIS

Cyril, der bewährte Teamchef mit seiner herausragenden Erfolgsbilanz – darunter der Auszeichnung „Engineer of the Year“ der Formel E – führt Maserati MSG Racing in eine neue Ära des elektrischen Motorsports.

Die News von der Rennstrecke

no results

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SAISON 9: EIN HISTORISCHES COMEBACK

Saison 9 markierte die triumphale Rückkehr von Maserati in den Formelsport, nachdem die Marke dort sechs Jahrzehnte lang nicht vertreten war. In Partnerschaft mit MSG Racing nahm das Team die Herausforderung der GEN3-Ära der Formel E an und präsentierte die legendäre Marke mit dem Dreizack auf der Weltbühne des elektrischen Rennsports – als erstes Team aus dem Motor Valley. Am Steuer des ersten vollelektrischen Rennwagens von Maserati, des Tipo Folgore, saßen die Piloten Edoardo Mortara und Maximilian Günther. Ein historischer Sieg in Jakarta – der erste für Maserati im Formelsport seit Juan Manuel Fangio im Jahr 1957 – festigte die Position des Teams als ernstzunehmenden Mitbewerber. Drei weitere Plätze auf dem Podium unterstrichen, welches Potenzial Maserati MSG Racing hat, und ebneten den Weg für noch größere Erfolge in den kommenden Saisons.

SAISON 10: MOMENTUM AUFBAUEN

In Saison 10 setzte Maserati MSG Racing seinen erfolgreichen Weg in der wettbewerbsstarken Welt der Formel E fort. Maximilian Günther fügte seiner Bilanz einen weiteren Sieg hinzu, indem er den ersten Tokyo E-Prix gewann und damit seinen Platz in der Motorsportgeschichte von Maserati weiter festigte. Er zeigte konstant eine starke Qualifikationsgeschwindigkeit und demonstrierte das Potenzial des Teams. Teamkollege Jehan Daruvala, der in S10 seine Rookie-Saison bestritt, nahm die Herausforderung an, zeigte im Verlauf der Saison ein beeindruckendes Wachstum und kämpfte um jeden Punkt. Beide Fahrer schlugen nach der Saison neue Wege ein, aber ihre Beiträge zum Fortschritt des Teams waren von großer Bedeutung und öffneten ein neues Kapitel in der Geschichte von Maserati MSG Racing in der Formel E und ebneten den Weg für eine neue Generation.

DER MASERATI TIPO FOLGORE

Unser Rennwagen

Erfahren Sie mehr über den GEN3 Evo Tipo Folgore.

maserati-formula-e-racing-drivers-desktop

FAHRSPASS, LEIDENSCHAFT, TALENT

Unser Team

Durst nach Geschwindigkeit trifft auf automobile Höchstleistungen von Maserati MSG Racing.

ELEKTRISCHE POWER DURCH UND DURCH

Maserati Folgore

Von den Rennstrecken der Formel E bis hin zu den Straßen der Welt – spüren Sie die Power des Folgore.

FAQs zu Maserati in der Formel E

Maseratis Rennwagen für die Formel E ist der Maserati Tipo Folgore. Dieser vollelektrische Einsitzer verfügt über das GEN3 Evo-Paket und ist damit das schnellste und effizienteste Fahrzeug, das jemals an der Meisterschaft teilgenommen hat. Der Tipo Folgore stellt eine bedeutende Weiterentwicklung bei Effizienz und Leistung dar – mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 1,86 Sekunden (0–60 mph in 1,82 Sekunden), einer Energierückgewinnungskapazität von 600 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h (200 mph). Mit modernster Technologie ausgestattet, verfügt er über eine maximale Batterieleistung von 350 kW und Modi, die sowohl für das Rennen als auch für den Boost optimiert sind.

In der Formel-E-Saison 2024/25 wird Maserati MSG Racing von Stoffel Vandoorne und Jake Hughes vertreten. Stoffel, ein ehemaliger Weltmeister, geht in seine siebte Saison und bringt umfangreiche Erfahrung und Erfolge mit. Jake, ein aufstrebendes Talent, steht vor seiner dritten Saison. Gemeinsam bilden sie ein starkes Line-up und sind bereit, die Herausforderungen der GEN3 Evo-Rennwagen anzunehmen und Maserati in der Meisterschaft nach vorn zu bringen.

Die Saison 11 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft umfasst 16 Rennen an zehn Standorten weltweit. Die Saison beginnt am 7. Dezember 2024 in São Paulo und umfasst Stopps in Städten wie Mexiko-Stadt, Dschidda, Miami, Monaco, Berlin, Tokio, Jakarta und Schanghai. Die Saison endet mit einem Doubleheader in London am 26. und 27. Juli 2025.

Ja, die Marke mit dem Dreizack kehrte in der 9. Saison (2022/2023) der Formel E in den Formelsport zurück und feierte ihr Debüt mit dem GEN3 Maserati Tipo Folgore, dem ersten vollelektrischen Rennwagen des Herstellers aus Modena. In der 11. Saison ist Maserati nach wie vor die einzige Luxusmarke, die Italiens Motor Valley in der Meisterschaft vertritt.

Ja, Maserati hat sich als Hersteller für die GEN4-Ära der FIA Formel-E-Weltmeisterschaft verpflichtet, die in Saison 13 (2026/2027) ihr Debüt absolvieren soll. Diese Entscheidung bekräftigt das Engagement der Marke für Entwicklung und Innovation, was zugleich der Antrieb für die Entwicklung der straßentauglichen Version des Folgore ist.

Spüren Sie den Puls des Folgore

Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-9,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-202 g/km*// CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

GT2 Stradale Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.

POS.	DRIVER	PTS
1	Jake Dennis AVALANCHE ANDRETTI	229
2	Nick Cassidy ENVISION RACING	199
3	Mitch Evans JAGUAR TCS RACING	197
4	Pascal Wehrlein TAG HEUER PORSCHE	149
5	Jean-Éric Vergne DS PENSKE	107
6	Sébastien Buemi ENVISION RACING	105
7	Maximilian Günther MASERATI MSG RACING	101
8	Sam Bird JAGUAR TCS RACING	95
9	António Félix Da Costa TAG HEUER PORSCHE	93
10	Norman Nato NISSAN E.DAMS	63
11	Stoffel Vandoorne DS PENSKE	56
12	Jake Hughes NEOM MCLAREN FORMULA E	48
13	René Rast NEOM MCLAREN FORMULA E	40
14	Edoardo Mortara MASERATI MSG RACING	39
15	Lucas Di Grassi MAHINDRA RACING	32
16	Sacha Fenestraz NISSAN E.DAMS	32
17	Dan Ticktum NIO 333 RACING	28
18	André Lotterer AVALANCHE ANDRETTI	23
19	Nico Mueller ABT CUPRA FORMULA E TEAM	15
20	Sérgio Sette Câmara NIO 333 RACING	14
21	Oliver Rowland MAHINDRA RACING	9
22	Robin Frijns ABT CUPRA FORMULA E TEAM	6