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Ghibli

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1966 wurde ein Projekt für einen neuen sportlichen Gran Turismo in der besten Tradition der Marke gestartet. Benannt nach einem ägyptischen Wüstensturmwind, hätte der Ghibli auch leicht allein nach seinem Aussehen  verkauft werden können. Das dramatische Styling stammt von einem jungen Giorgetto Giugiaro, der zu dieser Zeit für das Studio Ghia in Turin arbeitete. Die Karosserie des Ghibli war in jedem Detail perfekt und gilt bis heute als eines der schönsten Designs von Giugiaro. Ein echter Vollblut-GT, zunächst als Zweisitzer konzipiert, obwohl er 4,69 Meter lang ist und einen Radstand von 2,55 Metern aufweist. Später folgte eine 2+2-sitzige Konfiguration. Der V8-Motor aus Quattroporte und Mexiko verfügte über eine Trockensumpfschmierung, um unter die lange und niedrige Ghibli-Motorhaube zu passen. Ab 1969 wurde der Ghibli unter dem Nahmen Ghiblio SS auch mit einem 4,9-Liter-Motor angeboten. Außerdem folgte ein offenere Spyder, von dem nur 125 Einheiten produziert wurden. Das Projekt wurde wesentlich von Ingenieur Alfieri geleitet und Ende 1966 auf dem Turiner Automobilsalon auf dem Ghia-Stand vorgestellt. Die Auslieferung erfolgte ab März des folgenden Jahres begann. Die Stahlkarosserie mit Aluminiumhaube wurden von Vignale hergestellt.
Spezifikationen

Ghibli

Ghibli

Ghibli

SS
Productionszeitraum
1967 - 1972
Hubraum
4,719
cc
Höchstgeschwindigkeit
265
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM115
Karosserietyp
2 Türen, 2+2-sitziges Coupé
Design
Giugiaro (Ghia)
Gebaute Exemplare
779
Chassis
Gitterrohrrahmen
Leergewicht
1,550kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
330 PS @ 6.000 U/min
Productionszeitraum
1969 - 1972
Hubraum
4,930
cc
Höchstgeschwindigkeit
285
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM115/49
Karosserietyp
2 Türen, 2+2-sitziges Coupé
Design
Giugiaro (Ghia)
Gebaute Exemplare
425
Chassis
Gitterrohrrahmen
Leergewicht
1,550kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
335 PS @ 5.500 U/min
Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km*

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,9-9,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 224-222 g/km*

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,9-9,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 224-222 g/km*

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455*

---

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.