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Quattroporte I

(First Series)

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Der schnellste Limousine ihrer Zeit: In den frühen 1960er-Jahren begann Giulio Alfieri mit einem völlig neuen Projekt. Inspiriert durch den Erfolg der Gran-Turismo-Modelle, dachte man bei Maserati jetzt an eine Limousine. Der neue Quattroporte (italienisch für "vier Türen") musste selbstverständlich das gleiche Maß an Eleganz, Finesse, Kraft und Performance bieten wie die anderen Dreizack-Produkte. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h war der Quattroporte die schnellste Limousine dieser Zeit. Das Design stammte von Pietro Frua, der sich vom 5000 GT inspirieren ließ, und die Karosserien wurden von Vignale gebaut. Das Fahrzeug hatte ein modernes Stahl-Monocoque mit Kastenprofilschienen anstelle eines traditionellen Rohrrahmens, und einen 4,2-Liter-V8-Motor, der vom 5000 GT abgeleitet wurde. Sieben dieser Autos wurden mit einer Version gebaut, deren Hubraum auf 4,7 Liter erhöht worden war. Zu den berühmten Kunden des Quattroporte I gehörten Anthony Quinn, Marcello Mastroianni, Alberto Sordi und Prinz Rainier III. von Monaco.
Spezifikationen

Quattroporte

4.2

Quattroporte

4.7
Productionszeitraum
1964 - 1966
Hubraum
4,136
cc
Höchstgeschwindigkeit
210
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM107
Karosserietyp
4 Türen, 4/5-sitzige Limousine
Design
Frua (Vignale)
Maserati Ära
Familie Orsi
Gebaute Exemplare
252
Chassis
Stahl-Monocoque mit Hilfrahmen vorne
Leergewicht
1,810kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
260 PS @ 5.000 U/min
Productionszeitraum
1965
Hubraum
4,719
cc
Höchstgeschwindigkeit
230
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM107
Karosserietyp
4 Türen, 4/5-sitzige Limousine
Design
Frua (Vignale)
Maserati Ära
Familie Orsi
Gebaute Exemplare
7
Chassis
Stahl-Monocoque mit Hilfrahmen vorne
Leergewicht
1,810kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
290 PS @ 5.200 U/min
Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

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Abschicken

Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km*

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,9-9,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 224-222 g/km*

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,9-9,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 224-222 g/km*

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455*

---

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.