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Lane Keeping Assist (Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem)

O Lane Keeping Assist (LKA – Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem) foi concebido especialmente para condução em vias rápidas e autoestrada, para reduzir o risco de que, acidentalmente, abandone a faixa de rodagem que está a utilizar.

Então, como funciona o Lane Keeping Assist (Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem)? O sistema de manutenção na faixa de rodagem faz uso de uma câmara orientada para a frente, colocada no verso do espelho retrovisor interior, que rastreia em permanência o percurso por forma a monitorizar as marcações delimitadoras da faixa de rodagem. Quando, de forma não intencional, estiver prestes a abandonar uma faixa de rodagem, o Lane Keeping Assist (Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem) irá alertá-lo com uma vibração no volante, e aplicará um binário sobre a direção para ajudá-lo a regressar ao centro da via.

Lane Keeping Assist System - Maserati wheel view on a lane marking

Acerca do monitor

Quando o Lane Keeping Assist (Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem) está ativado, será exibido no ecrã um gráfico que pretende representar, num vislumbre, o conhecimento do sistema da faixa de rodagem na frente do veículo.

Linha branca: o limite da faixa de rodagem é detetado corretamente, e o sistema LKA está apto a intervir
Linha amarela intermitente: o LKA está a detetar uma saída de faixa muito intermitente, dado que o seu veículo de afasta do respetivo centro
Linha amarela: existe uma intervenção em progresso, através da aplicação de um binário corretivo sobre a direção, que tenta evitar o abandono da faixa de rodagem

Maserati Lane Keeping Assist System - how it works

Pode facilmente configurar o sistema Lane Keeping Assist (Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem), e ajustar as definições às suas preferências.

Somente "Visual": o sistema apenas irá exibir no painel de instrumentos que o seu veículo está a mudar de faixa de rodagem, mas não exigirá qualquer ação corretiva para alterar a trajetória do seu automóvel.
"Visual e Háptico": quando o sistema deteta um saída iminente da faixa de rodagem, aplicará um binário corretivo sobre a direção, juntamente com uma vibração no volante; ao mesmo tempo, irá exibir as devidas indicações no ecrã situado no painel de instrumentos.

Somente "Visual": o sistema apenas irá exibir no painel de instrumentos que o seu veículo está a mudar de faixa de rodagem, mas não exigirá qualquer ação corretiva para alterar a trajetória do seu automóvel.

"Visual e Háptico": quando o sistema deteta um saída iminente da faixa de rodagem, aplicará um binário corretivo sobre a direção, juntamente com uma vibração no volante; ao mesmo tempo, irá exibir as devidas indicações no ecrã situado no painel de instrumentos.

Quando está selecionado "Visual e Háptico", duas opções adicionais entram em jogo: a “LKA Sensitivity” afina a distância para as marcações da estrada, por forma a definir o momento em que o sistema começará a aplicar um binário sobre a direção. A “LKA Strength” define o valor do binário corretivo a aplicar sobre a direção, de modo a dispor-se de um mais ou menos intenso desvio de trajetória.

Tenha em mente

O LKA é totalmente configurável, por forma a maximizar a sua eficiência e, simultaneamente, reduzir possíveis intrusões.
A ação do LKA pode ser interrompida a qualquer momento virando o volante no sentido oposto ao induzido pelo binário corretivo.
O LKA foi concebido para condutores atentos, pelo que o sistema está disponível apenas quando as suas mãos estão no volante.
O LKA require uma boa visibilidade para operar devidamente: deverá adotar cuidados extra em caso de chuva forte, neve, curvas cerradas, encostas e declives, marcações da estrada precárias e zonas em obras.
A zona do painel no para-choques traseiro em que os sensores de radar estão situados deverá ser mantida livre de neve, gelo e sujidade.