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Biturbo

BITURBO EXT_2880x1920
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Maserati est entrée dans une nouvelle ère avec le lancement de la Biturbo en 1981. Le propriétaire de l’entreprise, Alejandro De Tomaso, a conçu un coupé sport pour augmenter la portée de la marque en ajoutant un nouveau modèle offrant une performance supérieure et un prix concurrentiel : une stratégie audacieuse pour attirer de nouveaux clients chez Maserati. Le Biturbo possédait un nouveau moteur V6 90 degrés compact présentant une induction offerte par deux petits turbocompresseurs, ce qui fut une première mondiale pour une voiture de série. La Biturbo a remporté un vif succès, grâce à son excellente performance et à son intérieur luxueux, bien que les versions de première génération aient soulevé des difficultés en ce qui concerne la capacité de production de l’usine. En 1983, la Biturbo S plus puissante possédait deux refroidisseurs jumeaux, distingués par deux conduits d’air NACA sur le capot. En 1986 et 1987, les deux versions ont été modernisées par l’injection de carburant, comme pour la Biturbo i et la Biturbo Si.
SPÉCIFICATION

Biturbo

Biturbo

S

Biturbo

i

Biturbo

Si
Années de production
1982 - 1985
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
215
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Pierangelo Andreani
Nombre de voitures manufacturées
11,919(all)
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,086kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
180hp @ 6,000rpm
Années de production
1983 - 1994
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
221
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Pierangelo Andreani
Nombre de voitures manufacturées
11,919 (all)
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,086kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
205hp @ 6,500rpm
Années de production
1986-1990
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
220
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Pierangelo Andreani
Nombre de voitures manufacturées
11,919 (all)
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,086kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
187hp @ 6,000rpm
Années de production
1986 - 1988
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
228
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Pierangelo Andreani
Nombre de voitures manufacturées
11,919 (all)
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,086kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
220hp @ 6,350rpm
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