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Biturbo

Spyder

BITURBO SPYDER_2880x1920
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DESCRIPTION
Un rendement supérieur et du plaisir en circuit de conduite étaient les caractéristiques de la Biturbo Spyder : la première Maserati ouverte depuis la Ghibli Spyder, 12 ans auparavant. Le styliste milanais Zagato s’est occupé de l’élaboration de la conception et les carrosseries étaient assemblées à Turin avant leur transport à l’usine Maserati de Modène pour l’assemblage final. L’empattement de 2 514 mm de la Biturbo a été raccourci à 2 400 mm pour les modèles Spyder, qui ont évolué à partir de plusieurs versions et ont suivi le même développement technique et esthétique que le coupé, à l’exception du moteur 2,8 litres 24 valves qui n’a jamais été installé dans les modèles ouverts. Les moteurs étaient le même V6 de 2 litres pour le marché local, et de 2,5 litres pour l’exportation. La Biturbo Spyder a su respecter la tradition Maserati en intégrant un intérieur en cuir et une horloge dorée sur le tableau de bord de la voiture.
SPÉCIFICATIONS

Spyder

Spyder

i

Spyder

i (1990)
Années de production
1984 - 1986
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
215
KM/H
Code de modèle
Tipo AM333
Type de carrosserie
Spyder 2+2
Conception
Zagato
Nombre de voitures manufacturées
276
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,251kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
180hp @ 6,000rpm
Années de production
1986 - 1988
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
220
KM/H
Code de modèle
Tipo AM333
Type de carrosserie
Spyder 2+2
Conception
Zagato
Nombre de voitures manufacturées
297
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,251kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
185hp @ 6,000rpm
Années de production
1989 - 1992
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
230
KM/H
Code de modèle
Tipo AM333
Type de carrosserie
Spyder 2+2
Conception
Zagato
Nombre de voitures manufacturées
122
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,308kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
220hp @ 6,250rpm
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