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MCXtrema

Entfesselt

Mit nur 62 Mitgliedern

MCXtrema ist ein extrem limitiertes Model. Mit nur 62 Exemplaren weltweit.Ein Maserati Rennwagen mit 740 PS: ein kompromissloser Ausdruck von Leistung. Der MCXtrema erhebt Mechanik und Design auf ein neues Niveau. Achtung: hier kommt der leistungsstärkste Maserati Rennwagen.

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Aussendesign

Kämpferische Schönheit

Es bedarf sowohl der Kunst als auch der Wissenschaft, um ein solch prächtiges Geschöpf zum Leben zu erwecken. Die perfekten Formen des MCXtrema sorgen für einen aggressiven Auftritt. Drei sich überschneidende Konturen zeichnen seine schlanke Silhouette nach und sorgen für einen optimalen Luftstrom. Von der dreizackförmigen Motorhaube über den aggressiven Splitter an den Seiten bis hin zum Heck, wo sich der Flügel mit der zentralen Finne befindet, ist jedes einzelne Detail darauf ausgerichtet, Grip und Geschwindigkeit zu maximieren.

Diejenigen, die ihn in den frühen Entwicklungsstadien zum ersten Mal sahen, sagten alle das Gleiche: «extrem». Und das ist auch der Grund für seinen Namen. Genau wie beim Maserati MC20 steht auch hier das «MC» für Maserati Corse.

«Xtrema» ist die absolute Emotion für seine 62 Besitzer.

Völlig einzigartig, völlig durchdrungen

Innendesign

Wildes Rennvergnügen. Das ist das Einzige, was zählt. Die stromlinienförmige Ästhetik erinnert an den legendären Birdcage, mit einem rennstreckenorientierten, funktionalen Design, bei dem Kontrolle, Sicherheit, Performance und Komfort im Vordergrund stehen. Nur das Nötigste ist vorhanden, um den MCXtrema leichter und schneller zu machen. Der Rennsitz mit 6-Punkt-Gurt und Überrollkäfig bietet ein Höchstmass an Sicherheit, während ergonomische Polster in den Kontaktzonen des Fahrers für maximalen Komfort sorgen. Im Mittelpunkt steht das Lenkrad aus Karbon und Aluminium, ein Design-Meisterwerk mit einem 5-Zoll-Display, Tasten, Drehschaltern und ergonomischem Griff. Die speziell entwickelten Funktionen sind allesamt schnell und einfach zu bedienen, um Top-Rundenzeiten zu erzielen.

Auf der Jagd nach dem Sieg

Aerodynamik

Jede Kurve, jede Gerade, jede Geschwindigkeit hat ihre optimale «Aeromap» und reflektiert das ständige Bestreben nach Perfektion dieser aerodynamischen Bestie. Das Ingenieurteam arbeitete unermüdlich mit dem Centro Stile zusammen, um die sportlichen Fähigkeiten dieses unbeugsamen Rennwagens voll auszuschöpfen. Minimale Fahrhöhe, völlig flacher Unterboden, der Frontsplitter, der Heckflügel und die Haifischflosse, der skulpturale Heckdiffusor, perfekte Kühlsysteme für Motor, Getriebe und Bremsen. Das Ergebnis: Hervorragende Kontrolle und ein rennstreckentauglicher Sportwagen, der nur darauf wartet, in den roten Bereich gefahren zu werden. Holen Sie sich die karierte Flagge.

Extrem leicht, blitzschnell

Fahrwerk und Aufhängung

Ein atemberaubendes Leistungsgewicht von etwa 1,8 kg/PS und ein Gesamttrockengewicht von etwa 1.300 kg. Vom siegreichen MC12 übernimmt der MCXtrema einen unvergleichlichen Wettbewerbsantrieb, der durch das federleichte zentrale Kohlefaser-Monocoque aus dem MC20 noch verstärkt wird. Die neue Doppelquerlenker-Aufhängungsgeometrie und -kinematik sowie die voll einstellbaren Renndämpfer, Federn und Stabilisatoren ermöglichen es, unterschiedlichste Streckenbedingungen zu meistern, während die Kohlefaser-Rennbremsen für den extremen Einsatz auf der Rennstrecke angepasst sind. Das präzise, messerscharfe Handling sorgt dafür, dass der Fahrer das Biest voll unter Kontrolle hat.

Die Entfesselung der Bestie

Motor

So wie er sich anhört, muss es ein Nettuno sein. Der revolutionäre 3,0-Liter-V6-Motor «Made in Modena» wurde mit neuen Turboladern auf 740 PS Leistung gebracht. Eine bahnbrechende Kraft, die im Labor für den extremen Rennsport entwickelt wurde und den Fahrer bis an seine Grenzen bringen kann. Die Top-Performance und das maximale Drehmoment von 730 Nm warten nur darauf, durch das sequenzielle 6-Gang-Renngetriebe entfesselt zu werden

Extreme Rennsportleidenschaft wird neu definiert.

Nennen Sie ihn bei seinem Namen: MCXtrema.

Die Inspiration für die zukünftigen Rennwagen des Trident.

Key features

Fahrwerk

Ultraleichtes zentrales Kohlefaser-Monocoque
FIA-homologierter Sicherheitsüberrollkäfig (FIA Art. 277)
FIA-homologierter 120-Liter-Kraftstofftank FT3
Lufthebersystem (4)

Armaturenbrett

Design by Maserati Centro Stile
Fester Rennschalensitz mit Vier-Punkt-Aufhängung
Verstellbare Rennpedalbox
Verstellbare Lenksäule
Sechs-Punkt-Rennsicherheitsgurte
Klimatisierungssystem
FIA-spezifisches Feuerlöschersystem
Multifunktionslenkrad aus Kohlefaser mit integriertem Display

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(Latest update: 18 August 2023) ‎

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Maserati mcxtrema

Technical Specifications and Features

Fahrzeug

Einsitzer-Rennwagen ohne Strassenzulassung

Abmessungen*

Länge: 5.199 mm
Breite: 2.045 mm (ohne Aussenspiegel)
Trockengewicht: ca. 1.300 kg

Fahrwerk

Ultraleichtes zentrales Kohlefaser-Monocoque
FIA-homologierter Sicherheitsüberrollkäfig (FIA Art. 277)
FIA-homologierter 120-Liter-Kraftstofftank FT3
Lufthebersystem (4)

Bremsen

Belüftete Kohlefaser-Rennbremsen
Ferneinsteller für die Bremsspannung
Modernstes einstellbares Renn-ABS

Motor

Wassergekühlter V6-Motor mit 90°-Twin-Turbo (Heckmotor) auf Basis des MC20 Nettuno-Motors
Hubraum: 2.992 cm³
Bohrung/Hub: 88 mm x 82 mm
Maximale Leistung: 740 PS (540 kW)
Maximales Drehmoment: 730 Nm
MTC (Maserati Twin Combustion)
Trockensumpfschmierung mit Öl/Wasser-Wärmetauscher
Motorsteuergerät (ECU): BOSCH MS 6.4 EVO
Traktionskontrolle Maserati Corse
Rennauspuffanlage mit mittig angeordneten Doppelendrohren und Katalysator

Aufhängung

Vorder- und Hinterachse mit doppelten Querlenkern
Einstellbare Stabilisatoren vorne und hinten (links und rechts)
Elektrische Servolenkung
Radnaben mit Zentralverschlussmuttern
Motorsport 4-fach verstellbare Dämpfer vorne und hinten

Antriebsstrang/Getriebe

Sequenzielles Sechsgang-Renngetriebe mit Schaltwippen
Interne Zwangsschmierung mit Öl/Luft-Wärmetauscher
Rennsportkupplung und selbstsperrendes mechanisches Sperrdifferenzial

Felgen

Speziell angefertigte 18"-Aluminium-Schmiedefelgen mit Zentralverschlussbefestigung

Bereifung

Slick- und Regenreifen für den Rennsport

Karosserie

Design by Maserati Centro Stile
Leichte Karosserie aus Vollkomposit mit hoher Aerodynamikleistung
Verstellbarer Heckflügel
Vollständig geschlossener Unterboden aus Kohlefaser
Integrierte Sicherheitsdachluke (FIA Art. 277)
Windschutzscheibe und Seitenscheiben aus Polycarbonat

Armaturenbrett

Design by Maserati Centro Stile
Fester Rennschalensitz mit Vier-Punkt-Aufhängung
Verstellbare Rennpedalbox
Verstellbare Lenksäule
Sechs-Punkt-Rennsicherheitsgurte
Klimatisierungssystem
FIA-spezifisches Feuerlöschersystem
Multifunktionslenkrad aus Kohlefaser mit integriertem Display

* Änderungen in Abhängigkeit von der Entwicklung des Fahrzeugs vorbehalten

MCXtrema

Mit nur 62 Mitgliedern

Aussendesign

Innendesign

Aerodynamik

Fahrwerk und Aufhängung

Motor

Key features

Technical Specifications and Features

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