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Quattroporte V

Automatica

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Die wichtigste technische Entwicklung für den Quattroporte V war die Einführung einer Vollautomatik anlässlich der Detroit Motor Show 2007. Während sich der Quattroporte mit Duoselect-Getriebe als ideale Ergänzung zu dem sportlichem Ruf von Maserati erwiesen hat, war die Nachfrage nach einer vollautomatischen Version immer präsent. Die Quattroporte Automatic war allerdings viel mehr als ein Quattroporte mit einem neuen Getriebe: Von den 16.500 Komponenten, aus denen der Quattroporte bestand, waren 4.800 neu – unter anderem der Antriebsstrang mit der Adaption eines neuen Nasssumpfmotors (F136UC), 6-Gang-Automatikgetriebe von ZF, Kardanwelle und Sperrdifferenzial. Der Quattroporte Automatic war in der Standardversion sowie als Sport GT und Executive GT erhältlich. Der Sport GT wurde später durch den ausdrucksstarken Sport GT S ersetzt.
Spezifikationen

Quattroporte

Automatica

Quattroporte

Automatica Sport GT S
Productionszeitraum
2006 - 2008
Hubraum
4,244
cc
Höchstgeschwindigkeit
275
KM/H
Modellbezeichnung
M139
Karosserietyp
4 Türen, 5-sitzige Limousine
Design
Pininfarina
Maserati Ära
Fiat
Gebaute Exemplare
6050
Chassis
Stahl-Monocoque mit Hilfsrahmen vorne und hinten
Leergewicht
1,970kg
Motor
90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Nasssumpf
Leistung
400 PS @ 7.000 U/min
Productionszeitraum
2007 - 2008
Hubraum
4,244
cc
Höchstgeschwindigkeit
275
KM/H
Modellbezeichnung
M139
Karosserietyp
4 Türen, 5-sitzige Limousine
Design
Paninfarina
Maserati Ära
Fiat
Gebaute Exemplare
667
Chassis
Stahl-Monocoque mit Hilfsrahmen vorne und hinten
Leergewicht
1,970kg
Motor
90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Nasssumpf
Leistung
400 PS @ 7.000 U/min
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* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.