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Quattroporte I

(First Series)

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La berlina più veloce degli anni sessanta. All'inizio degli anni '60, Giulio Alfieri iniziò a lavorare ad un progetto completamente nuovo. Traendo ispirazione dal successo delle sue vetture GranTurismo, Maserati cominciò a pensare ad una berlina. La Nuova Quattroporte doveva naturalmente offrire lo stesso livello di eleganza, raffinatezza, potenza e prestazioni degli altri prodotti del Tridente. Con una velocità massima di 230 Km/h, era la berlina più veloce dell'epoca. Il design era opera dello stilista Pietro Frua, che si ispirò alla 5000GT, mentre le carrozzerie vennero costruite da Vignale. L'auto aveva una moderna struttura monoscocca in metallo con delle sezioni in scatolato di lamiera al posto del tradizionale telaio tubolare, e il motore V8 da 4,2 litri derivava dal gruppo utilizzato sulla 5000GT. Sette di queste vetture furono costruite con un motore con capacità potenziata a 4,7 litri. Fra i più famosi clienti della Quattroporte possiamo annoverare Anthony Quinn, Marcello Mastroianni, Alberto Sordi e il Principe Ranieri III di Monaco.
SPECIFICHE

Quattroporte

4.2

Quattroporte

4.7
Codice modello
Tipo AM107
Tipologia di carrozzeria
Berlina 4 porte, 4/5 posti
Design
Frua (Vignale)
Anni di produzione
1964 - 1966
L'epoca Maserati
La famiglia Orsi
Numeri prodotti
252
Telaio
Monoscocca in acciaio con sottotelaio anteriore
Peso a secco
1,810kg
Configurazione motore
90° V8, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
4,136cc
Regime di potenza massima
260 CV @ 5.000 giri/min
Velocità massima
210km/h
Codice modello
Tipo AM107
Tipologia di carrozzeria
Berlina 4 porte, 4/5 posti
Design
Frua (Vignale)
Anni di produzione
1965
L'epoca Maserati
La famiglia Orsi
Numeri prodotti
7
Telaio
Monoscocca in acciaio con sottotelaio anteriore
Peso a secco
1,810kg
Configurazione motore
90° V8, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
4,719cc
Regime di potenza massima
290 CV @ 5.200 giri/min
Velocità massima
230km/h
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I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.