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Maserati GT2

#RaceBeyond

CORRERE È UN'ARTE

Il tempo si ferma, le emozioni si amplificano. Non c'è niente come le corse. Maserati GT2 è stata progettata per una connessione assoluta tra la macchina e il pilota, per accendere una passione inarrestabile. Prestazioni e guidabilità straordinarie, in qualsiasi circuito, in qualsiasi condizione. La Maserati GT2 è una vettura omologata esclusivamente per la pista, per competere nella classe FIA GT2. Meccanica impeccabile, soluzioni motoristiche straordinarie, carattere unico.

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Il sogno di Maserati è nato e si è concretizzato sulla pista.

La GT2 è il nostro passaporto per il futuro del motorsport, combinando la storia sportiva con l'atteggiamento estremo che ha sempre segnato i nostri veicoli da corsa e stradali e il nostro DNA definito dalle sfide.

È arrivato il momento di infondere nuova energia nella nostra essenza più autentica, insieme a chi può condividere questo nostro stesso impulso.

Giovanni Tommaso Sgrò, responsabile Maserati Corse

DESIGN ESTERNO

Un desiderio audace, appassionato

Nata per distinguersi sulla griglia di partenza e non solo. Il Centro Stile Maserati è partito dalle splendide linee della MC20 per mettere a punto la sua carrozzeria in termini di raffreddamento e aerodinamica da competizione. Il risultato è scultorea adrenalina.

Intensa e coinvolgente

DESIGN INTERNO

Attitudine da pista, con uno stile unico. Afferrare il volante significa immergersi in un'esperienza di guida straordinaria.

I designer e gli ingegneri Maserati hanno lavorato in sinergia per creare un abitacolo che garantisca la massima funzionalità per le massime prestazioni. Concentrazione e comfort sono la chiave per spingere la prestazione oltre ogni limite.

Accelerando sempre

AERODINAMICA

Sui rettilinei ad alta velocità o tra le curve dei circuiti più impegnativi del mondo, la GT2 resta aerodinamicamente straordinaria.

Altezze da terra ridotte al minimo, splitter anteriore esteso, fondo completamente piatto, diffusore posteriore aggressivo, alettone posteriore regolabile e raffreddamento migliorato: ogni dettaglio è stato curato in maniera maniacale per fendere al meglio l'aria.

Incredibile leggerezza

TELAIO E SOSPENSIONI

Il telaio in fibra di carbonio estremamente leggero garantisce una rigidità torsionale senza compromessi e una maneggevolezza straordinaria.

Una nuova geometria delle sospensioni, l'assetto del telaio messo a punto in base agli pneumatici da corsa con una taratura dello sterzo dedicata, freni e sistemi ABS specifici per la pista per rendere più agevole la gestione delle velocità estreme.

Nettuno sale di giri

MOTORE

Il rivoluzionario motore Made-in-Modena 3.0L V6 Nettuno è stato potenziato per raggiungere le prestazioni previste dalla nuova generazione di sport motoristici.

La calibrazione della Maserati GT2 può fornire al pilota diverse mappature adatte a qualsiasi pista o condizione di gara, come safety car, partenze in movimento e così via - semplicemente ruotando il selettore sul volante.

Caratteristiche chiave

AEREODINAMICA

Alta rigidità torsionale e alta flessione
Monoscocca in fibra di carbonio ultra leggera
Parabrezza e finestrini laterali in policarbonato
Alettone posteriore regolabile
Prestazioni aerodinamiche migliorate
Carrozzeria rimovibile a rilascio rapido, ottimizzata per la sostituzione dei componenti

MOTORE

Innovativo 3.0L V6
Potenza a seconda del BoP*
Motore base: Nettuno 463 kW / 630 CV
Tecnologia MTC (Maserati Twin Combustion) brevettata
Tecnologia a pre-camera di combustione di ispirazione Formula 1
Accelerazione mozzafiato e straordinaria velocità massima

Tutte le funzionalità e le opzioni

(Ultimo aggiornamento: 30 giugno 2023)

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Maserati GT2

Specifiche tecniche e caratteristiche

VEICOLO

Monoposto non omologata per uso stradale
Omologata per la classe GT2
Modello base di omologazione: MC20

DIMENSIONI

Lunghezza: 4.838 mm
Larghezza: 2.029 mm (senza specchietti retrovisori)
Passo: 2.700 mm
Peso a secco: a seconda del BoP*

TELAIO

Monoscocca centrale ultraleggera in fibra di carbonio
Roll-cage di sicurezza omologato FIA (FIA Art. 277)
Serbatoio del carburante FT3 da 120 litri, omologato FIA
Sistema di sollevatori pneumatici (4)

IMPIANTO FRENANTE

Pinze freno racing monoblocco in alluminio a sei pistoncini (anteriori) e a quattro pistoncini (posteriori)
Dischi freno racing in acciaio ventilati: 390 mm (anteriore) e 355 mm (posteriore)
Regolatore remoto dell'assetto frenante
Raffreddamento ottimizzato dei freni
ABS da corsa regolabile di ultima generazione

MOTORE

Motore V6 90° biturbo raffreddato ad acqua (montato posteriormente) basato sul motore Nettuno della MC20
Cilindrata: 2.992 cm³
Alesaggio/Corsa: 88 mm x 82 mm
Potenza: a seconda del BoP* (motore base Nettuno da 463 kW/630 CV)
MTC (Maserati Twin Combustion)
Lubrificazione a carter secco con scambiatore di calore olio/acqua
Unità di controllo del motore (ECU): BOSCH MS 6.4 EVO
Controllo di trazione Maserati Corse
Impianto di scarico racing con doppi terminali montati centralmente e convertitore catalitico

TRASMISSIONE / TRAZIONE

Cambio sequenziale da corsa a 6 rapporti con paddle al volante
Lubrificazione forzata interna dell'olio con scambiatore di calore olio/aria
Frizione da corsa e differenziale meccanico autobloccante a slittamento limitato

SOSPENSIONI

Assale anteriore e posteriore a doppio braccio oscillante
Barre antirollio anteriori e posteriori regolabili (destra e sinistra)
Servosterzo elettrico
Mozzi delle ruote con dadi di bloccaggio centrale
Ammortizzatori motorsport regolabili a 2 vie anteriori e posteriori

RUOTE E PNEUMATICI

Cerchi in lega forgiati su misura Maserati Corse con fissaggio al sistema di bloccaggio centrale
Assale anteriore:
- Cerchi: 12,0J x 18”
- Pneumatici: 325/660-18
Assale posteriore:
- Cerchi: 13,0J x 18”
- Pneumatici: 325/705-18

CARROZZERIA

Design Centro Stile Maserati
Carrozzeria leggera in full-composite con prestazioni aerodinamiche migliorate
Alettone posteriore regolabile
Fondo in fibra di carbonio completamente chiuso
Portello di sicurezza integrato sul tetto (FIA Art. 277)
Design rimovibile a sgancio rapido della carrozzeria per ottimizzare la sostituzione dei componenti
Parabrezza e finestrini laterali in policarbonato
Fari anteriori a LED con fissaggio predisposto per fari supplementari per le gare notturne
Fari antipioggia approvati dalla FIA
Finitura della carrozzeria come da costruzione (non verniciata)

ABITACOLO

Design Centro Stile Maserati
Sedile fisso da corsa con fissaggio a 4 punti di ancoraggio
Pedaliera da corsa regolabile
Piantone dello sterzo regolabile
Cintura di sicurezza da corsa a 5 punti
Reti di sicurezza (centrale e lato guida)
Impianto di climatizzazione
Pannello interruttori della console centrale in fibra di carbonio con etichette reattive ai raggi UV per l'illuminazione notturna
Volante multifunzione con etichette reattive ai raggi UV per l'illuminazione notturna
Display da 6,5" a colori sul cruscotto con sistema di acquisizione dati integrato
Sistema di estinzione antincendio specifico FIA

OPTIONAL AGGIUNTIVI

Elenco provvisorio: le informazioni potrebbero variare. Ulteriori informazioni e opzioni saranno fornite in seguito

Verniciatura e livrea "Blu Infinito" specifica Maserati Corse
Kit sedile passeggero
Sistema di telecamere posteriori
Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici
Kit silenziatore di scarico
Sistema di zavorra
Kit di sensori (installazione su misura)

* BoP: Balance of Performance

Ci siamo concentrati sullo sviluppo di un prodotto che non solo fosse all'altezza delle gare di velocità, ma che fosse anche ideale per i piloti in termini di maneggevolezza, comfort e prestazioni.

Maserati GT2 riflette l'impressionante eredità della MC12, che ora siamo pronti a rivitalizzare.

Andrea Bertolini, Campione del Mondo FIA GT1 su MC12 e Test Driver Maserati.

Resta in contatto e rimani sbalordito

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* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).

I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.