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Maserati GT2

#RaceBeyond

LA COURSE COMME UNE FORME D'ART

Le temps passe, les sens s'amplifient. Il n'y a rien de tel que de la course. La Maserati GT2 est conçue pour une connexion absolue de machine humaine, pour initier une passion imparable. Maniabilité, conduite et performances extraordinaires dans n'importe quel circuit, dans n'importe quelle trace. La Maserati GT2 est un type de voiture uniquement approuvé pour la classe GT2. Mécaniques impeccables, superbes solutions de moteur, caractère unique en son genre.

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Le rêve Maserati est originaire et matérialisé sur le circuit

Le GT2 est notre passeport pour l'avenir du sport automobile, combinant l'histoire sportive avec l'attitude extrême qui a toujours marqué nos véhicules de course et de route et notre ADN axé sur les défis.

Le temps est venu de respirer une nouvelle énergie dans notre essence authentique avec ceux qui peuvent partager notre même lecteur »

Giovanni Tommaso Sgro, chef de Maserati Corse

Design extérieur

La forme incroyable et iconique d'une super sport car

Né pour se démarquer sur la grille de départ et au-delà. Le Centro Stile Maserati a commencé à partir des superbes lignes de la MC20 pour affiner son corps en termes de refroidissement par course et d'aérodynamique. Le résultat est une adrénaline purement sculptée.

Intense et engageant

Conception des intérieurs

Aptitude vraie à piste avec un style unique. Saisir la roue, c'est être immergé dans une expérience de conduite impressionnante.

Les concepteurs et ingénieurs de Maserati se sont réunis pour créer un intérieur assurant la plus grande fonctionnalité pour des performances maximales. La concentration et le confort sont essentiels pour le pousser à l'extrême.

Excès de vitesse

AÉRODYNAMIQUE

Sur les lignes droites à grande vitesse ou dans les courbes des circuits les plus technique du monde, la GT2 reste aérodynamiquement remarquable.

Haies de conduite minimisées, diffuseur avant étendu, plancher plat en dessous, diffuseur arrière agressif, aileron arrière réglable et refroidissement amélioré: chaque détail a été développé pour être exceptionnellement rapide pour trancher l'air.

Légèreté extrême

Châssis et suspensions

Le châssis en fibre de carbone extrêmement léger garantit une rigidité en torsion sans compromis et une manipulation extraordinaire.

Une nouvelle géométrie de suspension, la configuration du châssis est réglée en fonction des pneus de course avec un étalonnage de direction dédié, des freins spécifiques à la piste et des systèmes ABS pour rendre la vitesse extrêmement plus douce à gérer.

Nettuno évolu

MOTEUR

Le moteur Nettuno révolutionnaire Made-in Modena 3.0L V6 a été amené à un niveau encore plus extrême a été stimulé pour atteindre la production de performance attendue dans une nouvelle génération de championnats.

L'étalonnage de la GT2 peut fournir au conducteur différents réglages adaptés à toutes les conditions de piste ou de course, telles que la voiture de sécurité, les départs en roulement, etc. - il suffit de faire pivoter le sélecteur sur le volant.

Principales caractéristiques

AERODYNAMIQUE

Monocoque centrale en fibre de carbone ultra-léger
Pare-brise et fenêtres latérales en polycarbonate
Aileron arrière réglable
Performance aérodynamique améliorée
Carrosserie amovible à libération rapide pour le remplacement des composants optimisés

Moteur

V6 90° 3,0L Bi-turbo (monté à l'arrière)
Puissance en fonction de la BOP
(Moteur de base: Nettuno 463 KW / 630 Ch)
Technologie pré-chambre de combustion basée sur les moteurs F1
Accélération à couper le souffle et vitesse de pointe incroyable

Toutes les fonctionnalités et options

(Dernière mise à jour: 30 juin 2023)‎

Maserati GT2

Technical Specifications and Features

VÉHICULE

Voiture de course non homologuée unique à la route
Homologué pour la classe GT2
Modèle de base d'homologation: MC20

Dimensions

Longueur: 4 836 mm
Largeur: 2 039 mm (sans rétroviseurs)
Empattement: 2 700 mm
Poids sec: selon BOP *

CHÂSSIS

Monocoque centrale à fibre de carbone ultra-légère
Arceau de sécurité homologuée FIA (FIA Art. 277)
Réservoir d'esssence homologué FIA FT3 de 120 litres
Système de prise d'air (4)

Freins

Etriers de frein racing à six pistons (à l'avant) et quatre pistons (arrière) en aluminium monobloc
Disques de frein racing en acier ventilé: 390 mm (avant) et 355 mm (arrière)
Ajusteur de polarisation de freinage
Refroidissement de frein optimisé
Abs de course réglable de dernière génération

MOTEUR

MOTEUR V6 90° BI-TURBO (monté à l'arrière) basé sur le moteur MC20 Nettuno
Cylindrée: 2 992 cc
Alésage / trait: 88 mm x 82 mm
Alimentation: Selon BOP * (463-KW / 621-CV MOTEUR DE BASE NETTUNO)
MTC (Maserati Twin Combustion)
Lubrification à souches à sec avec échangeur de chaleur à l'huile / eau
Unité de commande du moteur (ECU): Bosch MS 6.4 EVO
Contrôle de traction Maserati Corse
Système d'échappement de course avec convertisseur à double sortie d'échappement

Train roulant / transmission

Boîte de vitesses de course séquentielle à 6 vitesses avec palettes de changment de vitesses
Lubrification intérieure d'huile forcée avec échangeur de chaleur à l'huile / air
Embrayage de course et différentiel mécanique auto-verrouillable à glissement limité

Suspension

Essieu avant et arrière avec double triangle
Lames antiroulis réglables avant et arrière (gauche et droite)
Direction assistée électrique
Moyeu de roue avec écrous de roue de verrouillage central
Amortisseurs Motorsport réglables à deux voies avant et arrière

Roues et pneus

Jantes forgées Maserati Corsevec fixation à écrou central
Essieu avant:
- Jantes: 12.0J x 18 ”
- Pneus: 325 / 660-18
Essieu arrière:
- Jantes: 13.0J x 18 ”
- Pneus: 325 / 705-18

CARROSSERIE

Centro Stile Maserati Design
Carrosserie complète en composite léger avec une performance aérodynamique améliorée
Aileron arrière réglable
Fond plat en fibre de carbone
Trappe de sécurité intégré sur le toit (FIA Art. 277)
Concept de conception amovible de carrosserie à libération rapide pour le remplacement des composants optimisés
Pare-brise et fenêtres latérales en polycarbonate
Phares avant à LED avec fixation prédisposée aux phares supplémentaires pour les courses de nuit
Feux de pluie approuvés par la FIA
Finition de carrosserie brut (non peint)

Cockpit

Centro Stile Maserati Design
Siège baquet de course fixe avec montage à 4 points
Pédalier de course réglable
Colonne de direction réglable
Harnais de sécurité de course à 5 points
FILETS DE SÉCURITÉ (Central et côté conducteur)
Système d'air conditionné
Console centrale centrale en fibre de carbone avec panneau de contrôles et étiquettes réactives UV pour l'éclairage de nuit
Volant multifonction avec étiquettes réactives UV pour l'éclairage de nuit
Affichage au tableau de bord complet de 6,5 ”avec système d'acquisition de données intégré
Système d'extincteur FIA-SPEC

SUPPLÉMENTS EN OPTION

Liste temporaire: des informations et des options supplémentaires seront fournies à un stade ultérieur

Peinture et livrée «Blu Infinito» spécifique à Maserati Corse
Kit de siège passager
Système de caméra de arrière
Système de surveillance de la pression des pneus
Kit de silencieux d'échappement
Système de ballast
Kit de capteur (installation sur mesure)

* BoP: Balance of Performance

Nous nous sommes concentrés sur le développement d'un produit qui non seulement résiste aux défis de la course, mais est également idéal pour les conducteurs terme de maniabilité, de confort et de performances.

Maserati GT2 reflète l'impressionnant héritage définie par la MC12, que nous sommes maintenant prêts à revitaliser.

Andrea Bertolini, champion du monde FIA GT1 avec MC12 et pilote de test Maserati.

Restez en contact et vous serez stupéfait

* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.